Für alle, die mit Wasser und Sportbooten bis jetzt noch nicht so viele Berührungspunkte hatten, fangen wir hier ganz von vorne an. Wer schon etwas Erfahrung mitbringt oder eine bestimmte Information sucht, kann gerne über das folgende Menü direkt zur passenden Stelle springen. Am Ende dieser Seite findet ihr auch noch unser FAQ, in dem wir alle nur erdenklichen Fragen beantworten. Und los geht's. 

 

1. Welche Sportbootführerscheine gibt es? 

2. Welcher Schein ist für mich der Richtige? 

3. Was kostet ein Bootsführerschein?

 

​

1. Welche Sportbootführerscheine gibt es? 

​

In Deutschland gibt es eine ganze Reihe von Bootsführerscheinen, aber die zwei wichtigsten sind mit Sicherheit der Sportbootführerschein Binnen und der Sportbootführerschein See. Wie du sicher schon gemerkt hast, wird der Begriff Sportbootführerschein auch gerne durch das Kürzel SBF ersetzt. Der Einfachheit halber wird also gerne vom SBF Binnen und SBF See gesprochen oder sogar noch einfacher, vom Binnenschein oder Seeschein. In unseren weiteren Erklärungen bleiben wir bei den Begriffen SBF Binnen und SBF See, da sie nicht nur unmissverständlich sind, sonder auch in der Fachliteratur und Amtssprache so genutzt werden. 

 

Bevor wir auf die weiteren Scheine eingehen, wollen wir einen kurzen Blick auf den SBF Binnen und SBF See werfen, da diese beiden Scheine mit 99% Wahrscheinlichkeit schon alles abdecken, was du in deinem Leben erreichen möchtest. Was also unterscheidet den Sportbootführerschein Binnen vom Sportbootführerschein See und zu was befähigen uns diese beiden Bootsführerscheine? 

 

Wie der Name schon vermuten lässt, gilt der Sportbootführerschein Binnen für Binnengewässer, also für alle Flüsse und Seen. Er befähigt uns zum Führen von Schiffen mit einer Länge von bis zu 20 Metern. Form und Bauart des Bootes sind hierbei nebensächlich, somit darfst du neben herkömmlichen Booten auch Segelboote, Hausboote und sogar Jetskis fahren. Schaut man in die amtlichen Beschreibungen des SBF Binnen, so werden hier Boote mit einer Leistung von mehr als 15 PS bzw. 11.03kW erwähnt. Dieses hängt damit zusammen, dass auf vielen deutschen Gewässern das Führen von Booten mit einer Leistung von weniger als 15 PS oder 11.03 kW (5 PS auf dem Rhein) auch ohne Führerschein erlaubt ist. Wer sich jedoch ernsthaft mit einem Boot auf Flüssen oder Seen bewegen will, kommt um den Sportbootführerschein Binnen nicht herum. 

​

Auch wenn der Name für den einen oder anderen irreführend klingen mag, so befähigt uns der Sportbootführerschein See zum Führen von Booten auf allen Küstengewässern und Meeren dieser Welt. Länge, Größe und Form des Schiffes spielen hierbei keine Rolle. Analog zum SBF Binnen dürfen wir also erneut auch Segelboote, Hausboote oder Jetskis fahren und es gibt hierbei keine Einschränkung in Bezug auf die Länge. Einige Binnengewässer zählen in Deutschland zu den Seeschifffahrtsstraßen und dürfen mit dem SBF See auch ohne den Besitz des SBF Binnen befahren werden. So ist es zum Beispiel erlaubt, von der Nordsee kommend nur mit dem Sportbootführerschein See über die Elbe bis nach Hamburg zu fahren. Einschränkungen erfährt der SBF See eigentlich erst dann, wenn es sich um gewerbliche Fahrten handelt. Das Stichwort Gewerbe bringt uns auch gleich zu den restlichen Scheinen. 

​

Der Sportküstenschifferschein, auch SKS genannt, ist der erste amtliche Schein, der uns in einem gewissen, begrenzten Umfang auch zu gewerblichen Fahrten befähigt. Der Schwerpunkt dieses Bootführerscheins liegt auf der Führung von Motor- und Segelyachten in küstennahen Gewässern (innerhalb der 12-Meilen-Zone). Der SKS beinhaltet neben der Theorie auch eine umfangreiche, praktische Prüfung mit einem erforderlichen Nachweis von mindestens 300 gesegelten Seemeilen. Da uns der SKS außer der gewerblichen Nutzung keine weiteren Befähigungen bringt, liegt sein Mehrwert meist in der Dokumentation der praktischen Erfahrung gegenüber Bootsverleihern. In den meisten Fällen kann ein vom Vercharterer geforderter SKS aber auch durch den Nachweis von gesegelten Seemeilen anhand eines Logbuches ersetzt werden. Wer keine Scheine sammelt und keine gewerblichen Interessen hat, ist aus unserer Sicht mit einem Ausbildungstörn besser bedient. Dieser ist nicht nur günstiger, sondern macht auch mehr Spaß und am Ende schlägt Erfahrung immer noch jeden Schein. 

​

Der Sportseeschifferschein, auch SSS genannt, setzt noch eins auf den SKS oben drauf. Durch den Erwerb des SSS werden die gewerblichen Nutzungsrechte erweitert sowie das Gebiet von 12 Meilen Entfernung zur Küste auf 30 Meilen vergrößert. Für die Zulassung zur Prüfung wird ein Nachweis über 1000 Seemeilen als führende Person auf einer Yacht benötigt. Besitzern des SKS werden hierbei jedoch 300 Seemeilen angerechnet. Im privaten Bereich bringt uns der SSS erneut keine weiteren Befähigungen, die wir nicht bereits mit der bestandenen Prüfung des SBF See erworben haben. 

​

Der Sporthochseeschifferschein, auch SHS genannt, befähigt den Besitzer zum Führen von Booten mit gewerblicher Nutzung ohne Einschränkung auf allen Meeren dieser Welt. Sollte dieses nicht unser erklärtes Ziel und von nun an unser Haupterwerb sein, brauchen wir im privaten Sektor nicht über den SHS nachzudenken. Für den Erwerb des Sporthochseeschifferscheins (SHS) ist der Besitz des Sportseeschifferscheins (SSS) zwingend erforderlich und es müssen erneut mindestens 1000 Seemeilen als führende Person auf einer Yacht nachgewiesen werden. 

​

​

​

​